9月11日,哈啰出行对外公布了哈啰单车落地广州两个月以来的运营情况。根据数据显示,截至8月底,哈啰单车广州注册用户数量已超500万名,总骑行次数约3000万次,总骑行里程约3900万公里,减少碳排放量约350万千克。
和其它城市有所不同的是,每晚7点后至第二天凌晨5点,依然有很多广州市民在骑哈啰单车。截至8月底的数据显示,此时段订单量占比达三成。其中部分骑行路线指向餐厅、商超、景点、娱乐场所等,可见广州“夜经济”之繁荣。哈啰单车广州运营负责人许方宁表示,这既反映了广州夜间消费的活跃,也说明共享单车已不止是交通工具,还与消费、社交、骑行爱好等产生更多的关联。
此外,数据还显示,哈啰单车广州注册用户其中六成左右是男性,四成左右是女性。广州用户骑行TOP3时间段依次是:No.1:08:00-08:20;No.2:18:00-18:20;No.3:08:20-08:40。骑行热点区域TOP3依次是:No.1:市二宫地铁站至滨江婚育文化园一带;No.2:公园前地铁站、广东省中医院至海珠广场一带;No.3:荔湾广场至广州文化公园一带。
今年6月初,广州互联网租赁自行车运营商招标结果出炉,其中哈啰单车获得广州中心六区(越秀区、荔湾区、天河区、海珠区、白云区、黄埔区)12万辆的中标配额。哈啰单车方面表示,哈啰单车目前在广州投放量已达到10万辆,并接入主管部门的数据监控平台。
哈啰单车历来以“精细化运营”著称,来到广州市场,哈啰单车依旧发挥这一“优良传统”。例如,在广州,“哈啰大脑2.0”的智能运维系统,能自主找到最合理人员去执行任务。哈啰单车方面在广州已设置数百个网格,并且每个网格都有运维负责人,这有利于及时处理车辆问题。至于车辆状况,运维人员在后台就能实时监控到。超时未锁车,长期没人骑,失联乃至即将失联等信息,都可一目了然地掌握。而哪些地方车辆过多或过少,同样可以实时查看和处理。
哈啰单车全国运营总监周树枫表示:“我们对于哈啰单车有信心,相信我们的车辆更好骑、更智能,我们的运营更精细化。当然,我们也相信这一市场足够庞大,因此大家可以一起助力广州的共享单车行业,朝着更加良性的方向发展。”