裁员90%，80%运能削减，全球航空业要洗牌了

据国际航空运输协会（IATA）的预测，2020年，全球航空客运业务的收入损失不少于630亿美元，最高可达1130亿美元。随着疫情在多国蔓延，不少国家开始考虑封城，全球航空业受到空前打击。

图/视觉中国

全球最赚钱的航空公司达美航空，2019年收入为470亿美元，净利润高达47.67亿美元。可如今达美航空的运能被削减40%左右，近300余架飞机暂时停飞，公司暂停招聘、鼓励员工自愿休假。甚至传出与银行谈判，在疫情期间，将借款高达40亿美元渡过难关。

巨头航空公司都尚且如此，其他航空公司又怎能幸免。

3月16日，北欧最大的航空公司SAS宣布裁员约1万人，占员工总数90%。3月12日，北欧第二大航空公司挪威航空也宣布，取消4000个航班，并临时裁员至少一半的员工，即至少5500名员工被裁。

韩国最大航空公司大韩航空也表示超过80%的国际运能已被削减，目前已停飞了145架飞机中的100架，如果继续拖延下去，公司可能会破产。荷兰皇家航空也宣布裁减1500-2000个工作岗位，暂停30-40%的航班。

航空公司停飞，裁员，原定的飞机订单也开始推迟交付甚至是直接取消，飞机制造公司波音和空客受到严重影响，其股价出现了前所未有的连环爆跌，下滑超过50%。如今，美国航空公司正在集体寻求超过500亿美元的政府援助，包括政府担保的贷款、现金补贴，税费减免等。

许多航空公司负责人都将这次的疫情称为航空业最严重的危机，如果情况不能得到缓解，全球航空业格局或许会面临一次重塑。