市场监管总局出手 共享充电宝太贵或成过去式？

图/视觉中国

羊城晚报记者 沈钊

8月30日，国家市场监督管理总局发布消息称，在市场监管总局的行政指导下，哈啰、青桔、美团、怪兽、小电、来电、街电、搜电等8个共享消费品牌经营企业已经积极整改，取得成效，共享消费领域价格涨势得到有效遏制，标价逐步透明化、规范化。

记者注意到，在过去，提起共享充电宝，“贵”“暴利”是广大消费者的第一印象。但另一方面，净利奇低、企业哭“穷”也确实发生在这个行业当中。为何在这么“暴利”的行业中企业赚不到钱，消费者的钱究竟进了谁的口袋呢？

入场费、分销费用高企 相关企业挣钱难

不久前，共享充电宝第一股怪兽充电公布了2021年第二季度财报。财报显示，其第二季度营业收入9.724亿元（人民币，下同），同比增长52.9%，连续五个季度盈利。然而，本季度怪兽充电净利润为820万元人民币，净利润率仅为0.8%。

有着近10亿元营收的怪兽充电，为啥赚钱赚了个寂寞？细究数据不难发现，怪兽充电2021年第二季度销售与营销费用为7.710亿元，占营收比例约为79.1%，同比增长64.6%。

原来，现阶段共享充电宝企业通常采用的是与渠道商或代理合作来进行网点铺设，怪兽充电的“销售与营销成本”占比营收近八成，也说明了行业正处于点位争夺的白热化阶段。

作为行业头部，怪兽充电的日子已经算不错了。数据显示，另一家共享充电宝上市企业小电科技日子更“惨”：2020年，营业收入为19.1亿元，净利润亏损1.04亿元。

有行业人士对羊城晚报记者表示，除了入场费以外，共享充电宝企业的点位营收是要与商户进行分成的。“6-7成是很普遍的现象，个别极端的情况商户要分走9成的收益。”该人士表示，入场费高、分成低，再除去运营成本、人力成本，共享充电宝企业的盈利实在艰难。

对此，艾媒咨询CEO张毅对羊城晚报记者表示，共享充电宝点位入场费高、分成高的现象其实不能完全责怪商家，这主要是行业内部恶性竞争造成的：“假设A品牌给商户的入场费是5万元，B就开口给10万元，C可能愿意给15万元。”“解铃还须系铃人”，行业自律是关键。此外，国家的相关部门也应该对这种情况进行监督规范，多方努力来解决问题。 

价格小幅回落 定价更趋合理

据了解，今年6月3日，市场监管总局价监竞争局会同反垄断局、网监司召开行政指导会，要求哈啰、青桔、美团、怪兽、小电、来电、街电、搜电等8个共享消费品牌经营企业限期整改，明确定价规则，严格执行明码标价，规范市场价格行为和竞争行为。

此次参加整改的6个共享充电宝品牌共有机柜426万台，占市场份额约80%。

从整改结果看，街电有8万台机柜降价，小电、搜电、怪兽、美团分别有数千台机柜降价。目前各品牌平均价格为2.2-3.3元/小时，每小时3元及以下的机柜占比69%-96%。

相对而言，处于热门旅游景点等相对封闭区域或者繁华商业区的机柜价格仍然高于均价。杭州市西湖景区88家共享充电宝商户中有23家降价，最高价格由10元/小时下降到8元/小时。

记者8月31日通过多个小程序测试共享充电宝价格时发现，在广州地区，多数共享充电宝价格相对平价。以珠江新城商户为例，怪兽、小电、街电等品牌的充电宝价格都在2-3元，很少有定价超过3元的商户。此外，黄埔、海珠、越秀等多地商圈的价格也基本如此。

张毅表示，在普通的消费场景中，共享充电宝的定价是相对合理的。定价高的点位主要存在于酒吧、星级酒店、旅游景区中。这些场景中，商户们消费者对共享充电宝的使用是刚需且“别无选择”，因此定价会高于其他场景。 

共享充电宝充电慢 疑似主观故意？

记者留意到，除了处理的价格问题外，有关共享充电宝产品老、充电慢的情况格外受到消费者关注：“充电两个小时，还不如我自己的充电宝充一个小时”，“有时候觉得企业是故意的”。

张毅表示，目前市面上共享充电宝的充电效率是低于自用充电宝的平均水平的。共享充电宝企业的技术储备，是完全可以解决这个问题。消费者认为企业方存在主观故意的成分，不去对充电宝的充电功率进行升级，这是合理的猜测，也是市场监管部门应该着手调查的方向。