小牛电动Q1亏损2960万元 同比扩大448%

新快报讯 记者陈学东报道 成本压力下，小牛电动业绩再下滑。5月23日，小牛电动（NASDAQ：NIU）发布2022年Q1（一季度）业绩报告，亏损2960万元，而上年同期净亏损540万元，同比扩大448%。原材料价格上涨、成本抬升是小牛电动给出的业绩下滑原因之一。面对原材料持续性涨价带来的成本压力，小牛电动选择了提价。

不过，有业内人士表示，作为目标用户年轻化的新势力电动车品牌，小牛电动车的产品平均售价已达4000元，售价在同类产品中偏高。此番涨价或对其销量造成一定的影响，小牛的业绩表现短期内很难逆转。

原材料价格持续上涨业绩承压

2022年第一季度，小牛电动毛利率为19.1%，而2021年同期为23.8%。财报解释称，毛利率下降是由于持续的成本压力以及毛利率普遍较高的配件、备件和服务的销售减少。

对此，小牛电动CEO李彦表示：“原材料价格，尤其是第一季度锂离子电池价格的持续上涨，对我们的毛利率造成了额外的压力。作为电动两轮车市场的高端品牌，我们将继续开发对用户具有独特价值主张的创新产品，逐步恢复毛利率。”

相关资料显示，电池级碳酸锂价格从2021年6月起进入持续高速上涨周期。特别是今年1月以来，价格从380978元/吨一路飙升至4月的480264元/吨。进入5月以来，电池级碳酸锂价格为467211元/吨，同比增长率为414.64%。

今年3月，小牛电动在各大电商平台发布公告称，受上游锂电等原材料(价格)大幅上涨影响，4月1日对全系锂电产品零售指导价进行一次上调，上调金额200-1000元不等。

事实上，小牛电动的业绩已经不是首次下滑。2021年第四季度，小牛电动营业收入为9.861亿元，同比增长46.7%；净收入为4760万元，同比下滑18.21%。

小牛电动发布的2021年第四季度和全年财务业绩报告显示，小牛电动2021年毛利率为21.9%，较2020年的22.9%有所下降，主要原因也是原材料成本上升以及各种新产品推出导致产品结构发生变化。

销量与传统三大品牌有差距

根据《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准规定，电动自行车最高速度从此前的20公里/小时提高到25公里/小时。随着标准的放开，市场看好两轮电动业再迎一波红利。据天风证券预计，新国标落地后约1亿台超标车有替换需求。

但艾瑞咨询的数据显示，2021年中国两轮电动车累计销量达4100万辆，同比却下降了13.9%。受部分地区“新国标”过渡期推行节奏减缓等因素影响，两轮电动车销量增幅不及预期。

艾瑞报告指出，目前，两轮电动车低价格段车型比较集中，低端经济车型、性价比车型、性能车型仍是传统品牌的热销主力车型。而新势力品牌如小牛、九号的智能化车型由于价格相对较高，市场销售规模远不及低价段车型规模。

从两轮电动车品牌竞争格局来看，传统电动车品牌依旧强势。2021年，两轮电动车品牌销量排名中，雅迪、爱玛、台铃依旧排名前三，小牛电动品牌销量相较之下仍有差距。

值得一提的是，今年央视315晚会还曝光了多家品牌电动自行车公然违规提速的乱象，小牛电动车在列。根据《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准规定，电动自行车时速不超过25公里/小时。而小牛电动自行车工作人员却表示：“解码是可以解码，高配的车子能到40公里/小时左右，低配的车子大概30公里/小时左右。”

在遭遇官方点名和产品信任危机的同时，面对激烈的市场竞争，谋求转型之路的小牛电动将目光瞄准了风头正盛的新能源汽车，成立牛创新能源并发布了中大型SUV自游家NV，开启了“两轮变四轮”的创业之路。

“两轮变四轮”真的可以吗？有业内人士认为，相对于新能源汽车的研发，小牛电动两轮造车的经验不可复制。于新能源汽车而言除了需要考虑到电池安全、续航表现及动力性能外，还需要兼顾到底盘调校、NVH表现、智能表现及产品耐用性等多方面。小牛电动应拿出更有说服力的成果，证明其在新能源汽车领域的技术实力。