山航如何做到浓雾中安全起飞?揭秘神奇的HUD技术

来源:科技日报 作者:王延斌 通讯员:吴万渊 发表时间:2018-01-03 17:10

浓雾中安全起飞,山航是怎么做到的

宛如“仙境”的浓雾中,通往济南遥墙国际机场的高速公路关闭了入口,汽车难以上路;在济南遥墙国际机场的跑道上,15架飞机却在150米能见度条件下实现了安全起飞,而普通起飞标准为能见度400米。

以“绝对安全保证”为核心竞争力的山东航空公司为何要在大雾天气“强行”起飞?飞行员是怎么做到的?

浓雾中的“盲飞”

3天前,济南市毫无征兆地起了大雾,一切笼罩在白色的雾气之中,能见度一度小于200米。

在大雾橙色预警、高速封闭的情况下,早上7时46分,济南遥墙国际机场,“SC1181”山航波音737-800型飞机使用HUD(平视显示器)安全起飞,在此后约1.5小时内,山航共有15个航班使用HUD搭载2124名旅客陆续从该机场安全起飞。与此同时,没有配备HUD的其他航空公司飞机只能在原地等待天气好转。

这是中国民航首次使用HUD实现能见度150米的商业运营航班安全起飞。为了这个“中国首次”,山航已经酝酿了12年,并先后进行了多次验证试飞。作为第一个吃螃蟹的,山航引入HUD,有其现实痛点:冬春季节,济南、青岛基地机场常常因低能见度导致航班大量延误,而HUD给民航带来的最大帮助,就是提高航班正点率。

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山航如何做到浓雾中安全起飞?揭秘神奇的HUD技术

科技日报2018-01-03 17:10:54

浓雾中安全起飞,山航是怎么做到的

宛如“仙境”的浓雾中,通往济南遥墙国际机场的高速公路关闭了入口,汽车难以上路;在济南遥墙国际机场的跑道上,15架飞机却在150米能见度条件下实现了安全起飞,而普通起飞标准为能见度400米。

以“绝对安全保证”为核心竞争力的山东航空公司为何要在大雾天气“强行”起飞?飞行员是怎么做到的?

浓雾中的“盲飞”

3天前,济南市毫无征兆地起了大雾,一切笼罩在白色的雾气之中,能见度一度小于200米。

在大雾橙色预警、高速封闭的情况下,早上7时46分,济南遥墙国际机场,“SC1181”山航波音737-800型飞机使用HUD(平视显示器)安全起飞,在此后约1.5小时内,山航共有15个航班使用HUD搭载2124名旅客陆续从该机场安全起飞。与此同时,没有配备HUD的其他航空公司飞机只能在原地等待天气好转。

这是中国民航首次使用HUD实现能见度150米的商业运营航班安全起飞。为了这个“中国首次”,山航已经酝酿了12年,并先后进行了多次验证试飞。作为第一个吃螃蟹的,山航引入HUD,有其现实痛点:冬春季节,济南、青岛基地机场常常因低能见度导致航班大量延误,而HUD给民航带来的最大帮助,就是提高航班正点率。

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