海信孙永良:智能交通要“人工智能”更要“人类智能”

来源:金羊网 作者: 发表时间:2021-01-29 14:29
金羊网  作者:  2021-01-29
“过去智能交通行业过于追求实时自适应控制和算法先进性,一个模式公式解决所有问题,但是没有经验指导下的自适应控制,抗干扰很...

“过去智能交通行业过于追求实时自适应控制和算法先进性,一个模式公式解决所有问题,但是没有经验指导下的自适应控制,抗干扰很差,因为交通问题很复杂。”1月29日,海信网络科技公司副总工程师孙永良表示,在后智能交通时代,行业应注重将人工调优的经验和大数据的经验融合起来。

公开数据显示,我国智能交通行业市场规模呈逐年递增趋势,从2011年的420.4亿元增至2019年的1510.2亿元,复合增长率为17.33%。“十四五”规划中明确提出“加快建设交通强国”,智能交通迎来一个巨大的发展机遇。

海信自1998年入局智能交通行业,深耕了22年,产品和解决方案已服务于全国147个城市。 “过去行业一直追求实时自适应控制和算法先进性,想用一个模式公式解决所有问题,但是交通还是太复杂了,一个模型很难搞定。没有经验指导下的自适应控制,抗干扰很差。完全机器自适应还是很遥远的事情。”孙永良表示,海信与其他企业最大的不同,就是能把人工调优的经验和大数据的经验融合起来。通过信号机一点点积累交通控制策略,这种经验不是短时间能积累出来的。 

海信平度智能交通运维项目组成员在调研

痴迷高新技术而忽视传统交通工程技术、过于强调机器的“人工智能”而忽略专业人士的“人类智能”,也已经引起行业的反思和关注。交通信号控制是城市交通智能管控的核心,不宜是只擅长系统集成或所谓的大数据应用等团队,未来要做好所有道路交叉口(包括主城区和郊区)的交通渠化、配时和相位设计及协调策略设计等工作。

编辑:蒋蒋
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