共享单车价格“暴涨”被骂？记者调查30城发现真相是......

文/羊城晚报全媒体记者 沈钊

“单车价格超越公交车”“共享单车1小时要6.5元”……近日，共享单车“涨价”的有关报道引发了热议，相关话题一度冲上各大网络平台热搜。共享单车真的涨价了吗？为调查此事，羊城晚报记者梳理了北上广深等30个城市的三大共享单车品牌的计价规则，记者调查发现：上次调价时间基本上发生在两年前至一年半前的区间，在大多数城市，共享单车行业仍停留在1.5元/半小时的。

上海2年前调价15分钟1.5元 

相关报道指出，共享单车又涨价了：哈啰单车在上海的收费规则为前15分钟1.5元，之后每15分钟1元，相当于1小时4.5元。对此，哈啰出行方面回应称，近期并无调价。但有网友不信，那么事实是什么？

记者查阅各地相关报道发现，2019年9月，有上海媒体的报道显示，哈啰出行于当年9月9日实行新的计费规则：骑车前15分钟1.5元，超出15分钟的部分，每15分钟收费1元。当时的媒体报道，还附上新计费规则的页面截图。这样的结果，与共享单车企业的回应相符合。

在上海，哈啰单车不是费用最高的，也不是最低的。记者调查发现，青桔单车为骑行的前15分钟1.5元，超出15分钟的部分，每10分钟收费1元；美团单车骑行的前15分钟1.5元，此后每15分钟0.5元。即三家企业骑车前15分钟价格一致，此后时段定价有些区别。

30分钟1.5元执行已近两年

上海的共享单车计费规则在国内具有代表性吗？广州等城市价格有没有变动？针对这一问题，羊城晚报记者展开调查和测评。

记者梳理发现：哈啰、美团、青桔三家企业共享单车在广州现为骑行前30分钟1.5元，调价时间为2019年8月；在深圳为骑行前30分钟1.5元，调价时间为2019年5月；在武汉现为骑行前30分钟1.5元，调价时间也是2019年5月；在昆明骑行前30分钟1.5元，调价时间为2019年中旬；在长沙为骑行前30分钟1.5元，调价时间也为2020年中旬；在北京骑行前30分钟1.5元，调价也发生在2019年。此外，杭州、西安、合肥、丽江等城市情况大致如上，东莞、珠海等广东城市情况也是如此。

在记者调查的30个大城市里，唯一涨价不是发生在2019年的是成都，2020年1月当地共享单车涨价与前述各城市一致的骑行前30分钟1.5元。而上海的价格，也与其相对高消费的现实形成对应。

实际上，此前有共享单车发布的报告显示，上海人平均骑行里程为全国参与统计城市中最短的（1公里多），这意味着大部分上海骑行的订单时间为15分钟内，如此一来绝大多数上海人对共享单车计费的实际感知应与其他城市接近。

也就是说，近期有消息称共享单车调价至1.5元，其实是2019年的旧闻，并且过去两年并无变动。记者还留意到，此次共享单车涨价成热点，误伤的缘起或来自一些关于共享充电宝涨价的报道，共享单车也被错误认定为近期也加入调价大军。如果有心查阅，不难发现前年大量的相关报道。

共享单车精细化运营仍是关键

那么，经历了近两年的“1.5元半小时”的时代，共享单车1.5元的定价究竟合理与否？对此，艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅接受羊城晚报记者采访时表示，从市场行为来讲，1.5元半小时，价格是偏低的。

“此前广州的一些景区比如大夫山、大学城的单车租赁大约是3元一小时。”张毅以共享单车出现以前，城市景区单车租赁的价格为例阐明了观点，“反而上海的共享单车的价格，离真正市场的接受价格可能更接近。”

“消费者在享受共享单车便利的同时，单车的运营方没有利润的话，是没法持续的。”张毅认为，共享单车定价的问题，一定要考虑到运营企业要有利润。共享单车解决的实际上是公交车、地铁覆盖不到的“最后一公里”的问题，消费者一方面有刚需，另一方面也想锻炼身体，因此才选择共享单车。“未来消费者甚至要做好共享单车进一步涨价的心理预期。”张毅说。

张毅表示，共享单车经前期无序投放，转入精细运营和产品服务升级周期，行业运维人力投入和产品折旧成本等增长。从跑马圈地向精细化运营转变，是两年前这一行业调价的原因。相比共享充电宝价格的飞涨，过去一段时间共享单车的整体定价相对理性、稳定。